2016年6月2日木曜日

120プラド#2 タイヤ交換 長期中古車リポート

さて、13年落ちの中古車ですから問題点が多いです。
まずはタイヤ。もうほとんど溝もなく、ひび割れも多く危険な状況です。
まずはここから手を付けることにしました。
前者90系プラドではBFのATを履いていましたが、不満はこれと言って
ありませんでした。
今回も?と思いましたが、やはり他のも試したくなり横浜タイヤの
ジオランダーATをチョイスしました。

まずは足元からきちんとしないと、肝心の走りも印象が変わってしまいます。
ATタイヤはオールテレーン、つまり全天候型ですが、ある意味では全てに
おいて中途半端であったりします。
数年前の大雪の時は4WDプラスATでも問題はなかったのですが、凍結路面
の下では車重も考慮するとチェーンを巻いた方がいいかと思えます。
それでも、シティーユースプラス、福島の林道なんかも走るアウトドア派です
からこういったタイヤは最適だとも思えます。
まぁ、林道っていっても酷い場所は走りませんし、人間も、ランドクルーザー
を冠しているこのプラドも本家よりはシティーユースに力点が置かれている
事ですし、タイヤもATで丁度良いのかもしれません。

古いタイヤからの変更で変わった印象は多くあります。
【中古状態からタイヤ交換での印象】
古いタイヤでのプラドの印象
ステアリングがやけに重く、ザラッとしたロードインフォメーションを車
全体に伝えていて、ゴツゴツ感もあった。
古いタイヤはHT、ハイウェイテレーンだが完全に終わっている状態であり、
このタイヤの新品時はわからないが、とにかく車体全体の評価を悪く思う程
だった。

横浜タイヤ ジオランダーATの印象
履き替えて走り出した瞬間から伝わる明らかなステアリングの軽さ
オフタイヤにありがちなゴツゴツ感は希薄で、ゴムの柔らかさをすぐに感じる
ことができた。
120系プラドはしっかりとしたセダンライクな静粛性を、という謳い文句が
こんなに古い中古車でも感じ取れる程の劇的な変化があった。
林道でも今すぐ行ってチェックしたい所ですが、それは先のネタに置いて、
しばらくはタウンユースで使ってみたい。
明らかなのは個人的な見解ではありますが、BFのATよりも柔らかい印象が
強く、減りやヘタリについても今後リポートしていこうかと思っています。
【中古車プラド120のリフォーム化 課題】
いったいどれくらいの予算をかければ満足度の高い車になるのか?
の初期段階として、もちろんオイル類などの交換はしていますが、ユーザー
目線でやっていこうかと考えております。

第一段階
古タイヤ交換
横浜タイヤ ジオランダー AT-S ネット通販購入 税、送料込み 67,820円
                       持ち込み工賃   9,800円

今後のリフォームメニュー
外装 ヘッドライトの黄ばみ、汚れ除去
内装 ダッシュボードの割れ、ベタつき交換
内装 ステアリングのベタつき、シフトノブのベタツキ対応
内装 センターコンソール部の巨大な傷対応
内装 サングラスケース破損対応
内装 オゾン脱臭
内装 バックミラーステーメス側の割れによる緩み

今回の120系プラドは、外装、機関に大きな問題はなく、内装に多くの
問題点を抱えています。
ダッシュボードの割れに関しては、この年代の他のトヨタ車にも見られ、
この車はメーカーに実費にて対応をしてもらうことにしております。
だいたいこれら全ての経年による不具合を1ヶ月ほどでリフォームしようと
考えております。



2016年5月31日火曜日

120プラド 長期中古車リポート

【ランドクルーザー プラド長期中古車リポート #1】
じゃんぼ洗車センターで中古車販売を行うにあたり、中古車リポート
を行う事になりました。
今回、私が担当するのはランドクルーザー プラド 120
【車 名】ランドクルーザー プラド 120系
【年 式】平成15年5月 登録
【エンジン】5VZ 3.37 ガソリン
【重 量】2400Kg
【車両サイズ】全長471cm 幅187cm 高さ187cm


13年落ちの中古車である。
【現状報告】
現状は塗装は13年経過の割には良いが、所々の小傷は存在します。
タイヤの状態はスリップサインまで後3mm程、ヘッドライトは写真では
わからないが、黄ばみが進行中で、内装はこの年代のトヨタ車にはよくある、
ダッシュボードのべたつき、割れ、等が顕著に現れています。

気になるのは匂いで、他人の家に行けばその家庭特有の匂いがあるように、
この車にもかなりの匂いがしみこんでいます。
これは気持ちの良い物ではありませんので早急に対応しなければなりません。
某大手買取業社の買取価格では45万円の評価がついていますが、中古販売相場
は100万を切った物はあまり見かけません。
機能的には今のところ何の問題もありませんので、まずはこの車をリフレッシュ
して行く事にします。

今回のポイントは、13年落ちの車が100万を越えて相場が安定している現状、
どうお客様が満足行くレベルまで対価高価を高め、100万を越える商品価値を
当社基準で作って行けるのか?をポイントとしていこうと思っております。


2015年12月13日日曜日

TOYS McCOY STEVE McQUEEN. TYPE A-2 "V. HILTS"


TOYS McCOY STEVE McQUEEN. TYPE A-2 "V. HILTS"
A-2も購入後はや一ヶ月。馴染んできました。
マックイーンには到底近づけませんが、これ、お気に入りなんですね。

2015年12月12日土曜日

DAVIDA&HALCYON

DAVIDA&HALCYON
ダビダのメットと、ハルシオンゴーグル
アメリカのハーレーに乗り、何故かイギリスのメットとゴーグルを付ける。そして、ルイスレザーを羽織る。

ロッカーズやカフェレーサーへの憧れならば、ノートンやトライアンフに跨がればよい。
だが、バイクはハーレーなのだ。
モノという魔力に勝てない僕は、一つ一つのこだわりを捨てられない。

ならば何故コルクの仕様ではないのか?とか、古いモノをとか、ディープな世界はもっと深くあるが、僕が言いたいのは、その時得たモノを使い続ける事へのこだわりなのかもしれない。

もう10数年間使い続けたこいつは、まだ僕のそばにいる。そしてこれからも。


2015年12月9日水曜日

ホワイツ スモークジャンパー


ホワイツのブーツ。
スモークジャンパー
ハーレーのこの型、ロードキングはシーソーペダルなので、靴が傷つかなくていい。
この手のブーツ、編上げは手間はかかるが、その手間を楽しむ余裕があると良いなと思います。

ロードキングカスタムのカスタム

ロードキングカスタム
キャブをHSRに換装。
感想は、確かに走りやすくなるし、パワフルにたはなる。悪いところは1つもないし、値段も安い。


愛すべきもの ワークブーツ


僕はワークブーツが好きである。
ホワイツや、レッドウィング。
そのうち、ウェスコも欲しいなぁ。
40も越えると、若い頃買えなかった物を買いたくなったりします。

いいか悪いか、流行り廃りも気にしないし、欲しかったものを買うのだ。